Componentes del sensor de par

El sensor de par se utiliza preferentemente en la aplicación de dirección asistida eléctrica (EPS). Este sensor de par se basa en un diseño de efecto Hall sin contacto. La singularidad de esta estructura es su capacidad para medir el ángulo de desplazamiento entre dos ejes giratorios unidos por una barra de torsión. Esta medida se realiza con componentes electrónicos estacionarios. Esta estructura única genera suficiente variación en el flujo magnético para medir los cambios angulares de +/- 1 ° a +/- 8 ° con el sensor de efecto Hall. Esto refina en gran medida la facilidad y precisión de la dirección.

Este sensor de torque esencialmente elimina el motor hidráulico usado en el conjunto del volante, lo que reduce el peso y mejora la eficiencia del combustible. Además, una dirección asistida eléctrica es más silenciosa que un sistema hidráulico.

Torque-Sensor-grande1

Por favor, consulte el diagrama de arriba. PML puede suministrar los dos anillos (partes grises) hechos de material 48% NiFe o 80% NiFe, el concentrador de flujo (parte verde) que se hace con material e imanes 80% NiFe. Todas estas piezas se pueden fabricar según las especificaciones de los clientes.